Машинада канча чип бар?

Машинада канча чип бар?Же машинага канча чип керек?

Чынын айтсам, жооп берүү кыйын.Анткени ал машинанын өзүнүн конструкциясынан көз каранды.Ар бир машинага ар кандай сандагы чиптер керек, ондогондон жүздөгөн, миңдеген же миңдеген чиптер.Автомобилдик интеллекттин өнүгүшү менен чиптердин түрлөрү да 40тан 150гө чейин өстү.

Автомобилдик чиптерди адамдын мээси сыяктуу функциялары боюнча беш категорияга бөлүүгө болот: эсептөө, кабылдоо, аткаруу, байланыш, сактоо жана энергия менен камсыздоо.

Андан ары бөлүм, башкаруу чипине, эсептөө чипине, сезүүчү чипке, байланыш чипине,эстутум чип, коопсуздук чип, электр чип,айдоочу чип, энергия башкаруу чип тогуз категория.

Автомобилдик чип тогуз категориясы:

1. Башкаруучу чип:MCU, SOC

Автоунаа электроникасын түшүнүү үчүн биринчи кадам электрондук башкаруу блогун түшүнүү болуп саналат.ECU унаанын негизги системаларын башкарган орнотулган компьютер деп айтууга болот.Алардын ичинен борттогу MCU ар кандай маалыматты эсептөө жана иштетүү үчүн жооптуу болгон ECU автомобилинин эсептөө мээси деп атоого болот.

Деппон баалуу кагаздары боюнча, эреже катары, унаадагы ECU өзүнчө функция үчүн жооптуу, MCU менен жабдылган.Бир ECU эки MCUS менен жабдылган учурлар да болушу мүмкүн.

MCUS унаада колдонулган жарым өткөргүч түзүлүштөрдүн санынын болжол менен 30% түзөт жана ар бир машине үчүн кеминде 70 талап кылынат.ал MCU чипинен жогору.

2. Эсептөө чип: CPU, GPU

CPU адатта SoC чипиндеги башкаруу борбору болуп саналат.Анын артыкчылыгы пландоо, башкаруу жана координациялоо жөндөмүндө.Бирок, CPU аз эсептөө бирдиктери бар жана параллелдүү жөнөкөй эсептөө милдеттерин көп сандагы жооп бере албайт.Ошондуктан, автономдуу айдоо SoC чипине AI эсептөөнү аяктоо үчүн CPUдан тышкары бир же бир нече Xpus бириктирилиши керек.

3. Power чип: IGBT, кремний карбиди, күч MOSFET

Кубат жарым өткөргүч - бул электр энергиясын конвертациялоонун жана электрондук приборлордогу схемаларды башкаруунун өзөгү, ал негизинен электрондук түзүлүштөрдөгү чыңалууларды жана жыштыктарды, DC жана AC конвертациясын өзгөртүү үчүн колдонулат.

Мисал катары күч MOSFET алып, маалыматтарга ылайык, салттуу күйүүчү транспорт каражаттарында, төмөнкү вольттуу MOSFET көлөмү бир унаага болжол менен 100. Жаңы энергетикалык унааларда орточо жана жогорку чыңалуудагы MOSFETтин орточо керектөөсү бир унаага көбөйдү. 200дөн ашык. Келечекте, орто жана жогорку класстагы моделдерде бир унаага MOSFET колдонуу 400гө чейин көбөйүшү күтүлүүдө.

4. Байланыш чип: уюлдук, WLAN, LIN, түз V2X, UWB, CAN, спутниктик жайгаштыруу, NFC, Bluetooth, ETC, Ethernet жана башкалар;

Байланыш чипти зымдуу байланыш жана зымсыз байланыш деп бөлүүгө болот.

Зымдуу байланыш негизинен машинадагы жабдуулардын ортосунда ар кандай маалыматтарды берүү үчүн колдонулат.

Зымсыз байланыш унаа менен унаанын, унаа менен адамдардын, машинанын жана жабдуулардын, унаанын жана айлана-чөйрөнүн ортосундагы байланышты ишке ашыра алат.

Алардын арасында, өнөр жай маалыматтарына ылайык, CAN/LIN трансиверлеринин орточо саны машинанын 70-80ден кем эмес, ал эми кээ бир өндүрүмдүүлүгү унаалар 100дөн ашык, ал тургай 200дөн ашат.

5. Эстутум чип: DRAM, NOR FLASH, EEPROM, SRAM, NAND FLASH

Машинанын эстутум микросхемасы негизинен машинанын ар кандай программаларын жана маалыматтарын сактоо үчүн колдонулат.

Түштүк Кореядагы жарым өткөргүч компаниянын акылдуу айдоо унаалары үчүн DRAMга болгон суроо-талап боюнча чечимине ылайык, унаа тиешелүүлүгүнө жараша 151 ГБ/2 ТБ чейин DRAM/NAND Flash жана дисплей классы жана ADAS автономиясына эң жогорку суроо-талапка ээ деп бааланган. Айдоо системасы эстутум чиптерин эң көп колдонот.

6. Power/Analog чип: SBC, аналогдук алдыңкы учу, DC/DC, санариптик изоляция, DC/AC

Аналогдук чип – бул физикалык реалдуу дүйнө менен санариптик дүйнөнү бириктирген көпүрө, негизинен үзгүлтүксүз функционалдуу формадагы аналогдук сигналдарды (мисалы, үн, жарык, температура ж. .) интегралдык схема.

Oppenheimer статистикасына ылайык, аналогдук схемалар автомобиль микросхемаларынын 29% түзөт, анын 53% сигнал чынжырынын өзөктөрү жана 47% энергия башкаруу чиптери.

7. Айдоочу чип: жогорку каптал айдоочу, төмөн тарап айдоочу, LED / дисплей, дарбаза деңгээл айдоочу, көпүрө, башка айдоочулар, ж.б.

Унаа электрондук тутумунда жүктү айдоонун эки негизги жолу бар: төмөнкү каптал диск жана бийик каптал диск.

Жогорку каптал дисктер көбүнчө отургучтар, жарыктандыруу жана желдеткичтер үчүн колдонулат.

Төмөн каптал дисктер моторлор, жылыткычтар ж.б.у.с. үчүн колдонулат.

Мисал катары Кошмо Штаттардагы автономдуу унааны алсак, бир гана алдыңкы кузов аймагынын контроллери 21 жогорку капталдагы айдоочу чиптери менен конфигурацияланган жана транспорт каражатын керектөө 35тен ашат.

8. Sensor чип: УЗИ, сүрөт, үн, лазер, инерциялык навигация, миллиметрдик толкун, манжа изи, инфракызыл, чыңалуу, температура, ток, нымдуулук, абал, басым.

Унаа сенсорлору дене сенсорлоруна жана айлана-чөйрөнү сезүүчү сенсорлорго бөлүнөт.

Автоунаанын иштешинде унаа сенсору дененин абалын (температура, басым, абал, ылдамдык ж.б. сыяктуу) жана айлана-чөйрөнү коргоо боюнча маалыматты чогултуп, чогултулган маалыматты электрдик сигналдарга айландыра алат жана аны борбордук башкаруу блогуна өткөрүп берет. машина.

Маалыматка ылайык, 2-деңгээлдеги акылдуу айдоо унаасында алты сенсор, ал эми L5 унаасында 32 сенсор болушу күтүлүүдө.

9. Коопсуздук чип: T-Box/V2X коопсуздук чип, eSIM/eSAM коопсуздук чип

Автоунаа коопсуздук чипи ички интеграцияланган криптографиялык алгоритми жана физикалык кол салууга каршы дизайны бар интегралдык микросхемалардын бир түрү.

Бүгүнкү күндө интеллектуалдык унаалардын акырындык менен өнүгүшү менен унаадагы электрондук түзүлүштөрдүн саны сөзсүз түрдө көбөйөт жана ал чиптердин санынын өсүшү менен шартталган.

Кытайдын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясы берген маалыматка караганда, салттуу күйүүчү май менен жүрүүчү унаалар үчүн керек болгон авточиптердин саны 600-700, электр унаалары үчүн талап кылынган авточиптердин саны 1600 / унаага чейин көбөйөт өнүккөн акылдуу унаалардын 3000 / унаага чейин көбөйүшү күтүлүүдө.

Заманбап машинаны алп компьютер сыяктуу деп айтууга болотls.