Оптомдук Original Part Distributor IC Chip TPS62420DRCR IC Chip

Унаа электроникасындагы LED жарыктарынын тез өсүшү менен жаңы LED көйгөйлөр пайда болду.Бул макалада бүгүнкү жарыктандыруунун дизайнерлери туш болгон негизги чектөөлөр сүрөттөлөт жана аларды MPS'тин жаңы автомобиль LED модулу - MPM6010-AEC1 3 менен кантип чечсе болорун изилдейт.

Светодиоддордун узак өмүрүнүн, кичинекей өлчөмүнүн жана аз энергия керектөөнүн артыкчылыктары азыркы экологиялык таза унаалардын муктаждыктарына эң сонун шайкеш келет жана жарыктандыруу жарыктандыруусунда жарык диоддордун популярдуулугуна өбөлгө түздү.Айланадагы жарыктан, сигнал индикаторлорунан жана унаанын салонундагы санариптик экрандын арткы жарыктандыруусунан баштап, унаанын сыртындагы бурулуу сигналдарына, тормоз чырактарына, туманга каршы жарыктарына жана күндүзгү жарыктандырууга чейин, диоддор мурунтан эле ички жана сырткы бардык жерде колдонулат.Жакынкы келечекте светодиоддор да галоген же ксенон негизиндеги жогорку кубаттуу фараларды алмаштыруусу күтүлүүдө.

Бүгүнкү күндөгү автомобиль жарыктандыруу инженерлери диоддорду кичирээк жана уникалдуураак кылып долбоорлоодо бир катар техникалык кыйынчылыктарга туш болушат, ошол эле учурда ишенимдүүлүктү, электромагниттик тоскоолдуктарга каршы иммунитетти жогорулатууда жана жылуулук көрсөткүчтөрүн оптималдаштырууда.

Жогорку ишенимдүүлүк автомобиль инженериясында чечүүчү мааниге ээ жана бул өзгөчө унаанын абалы (айлануу, токтоп калуу, сигнализация ж.б.) көз каранды болгон тышкы унаа жарыгында маанилүү.Ишенимдүүлүктү максималдаштыруунун жалпы принциби тактадагы компоненттердин санын минималдаштыруу болуп саналат: тетиктер канчалык аз болсо, бузулуунун потенциалдуу чекиттери ошончолук аз болот жана ошончолук аз материал талап кылынат.Дизайн канчалык жөнөкөй болсо, аны ишке киргизүү жана рынокко алып чыгуу ошончолук жеңил болот.

Мындан тышкары, LED системалары кичирейген сайын, аларды башкарган тиешелүү электроника да кичирейиши керек.Кичинекей такта конструкцияларына жетишүүнүн кеңири таралган жолдорунун бири - драйвердин коммутация жыштыгын жогорулатуу, ошону менен байланышкан индукторлордун жана конденсаторлордун өлчөмүн азайтуу.Бирок, жогорку которуштуруу жыштыктары электромагниттик тоскоолдуктардын кескин өсүшүнө алып келет;электромагниттик бөгөт коюу менен которуштуруу жыштыгынын ортосундагы квадраттык байланыш коммутация жыштыгын эки эсеге көбөйтүү электромагниттик тоскоолдуктарды төрт эсеге көбөйтөт дегенди билдирет.Бул көйгөйдү чечүү үчүн конструкторлор схеманын схемасын оптималдаштырып, өткөөл агымдар активдүү болгон сезгич циклдерди азайтып, аз жоготуулуу компоненттерди тандап алышы керек;бул сезгич жолдор адатта өчүргүчтөрдү, энергияны сактоо индукторлорун жана ажыратуучу конденсаторлорду камтыйт.EMI азайтуунун дагы бир жолу, албетте, баанын сезгич жарык рыногу үчүн кабыл алынгыс наркынын олуттуу өсүшү менен коштолгон металл экранды кошуу болуп саналат.

Андан тышкары, светодиоддор галогендик же ысытуу лампаларына караганда күчтүүрөөк болсо да, жылуулукту башкаруу дагы эле негизги маселе бойдон калууда, анткени ал LEDдин өмүрүнүн узактыгына түздөн-түз байланыштуу.Светодиоддор жүз миңдеген саат иштеши менен белгилүү, бирок жогорку туташтырылган температура алардын иштөө мөөнөтүн кескин төмөндөтүшү мүмкүн, ал эми транспорттор иштей турган катаал климаттык шарттар LEDдин иштөө мөөнөтүн дагы кыскартат.